4月25日，2021大湾区汽车创新论坛（第四期）在广州黄埔实验室成功举办。“大湾区汽车创新论坛”是由广东省科学技术厅指导，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟主办和倾力打造的具有行业影响力的国际化专业性系列论坛。本期论坛是在黄埔区科技局的指导和大力支持下，由广东省大湾区集成电路与系统应用研究院承办，论坛以“把脉汽车芯病，破解断供困局——探索车规级芯片的自主创新之路”为主题，直击芯片“卡脖子”问题，围绕车规级芯片断供风险、工艺挑战与机遇、技术发展新趋势、产业化道路等话题，与会专家从学术和产业化视角共同探讨国产车规级芯片未来的高质量发展之路，挖掘车规级芯片技术创新和产业融合发展的新动能。论坛吸引了来自产、学、研各领域的专家大咖，以及来自国内芯片、零部件、整车等汽车产业链上下游各方代表、媒体代表等共同参会。
论坛由广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长王云主持，广东省科技厅产学研结合处田文颖、黄埔区科技局副局长杨红连、国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才、粤芯半导体副总裁李海明、广东省大湾区集成电路与系统应用研究院汽车电子芯片事业部部长郑鲲鲲，以及苏州国芯科技常务副总经理匡启和受邀出席，共话国产车规级芯片自主创新发展路，期待联合各方资源共建中国汽车电子芯生态。
广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长王云主持论坛
论坛现场
黄埔区科技局副局长杨红连作开场致辞，她指出：“黄埔区是粤港澳大湾区国际科技创新中心核心枢纽和实体经济主战场，汽车制造、集成电路是黄埔区两大千亿级支柱产业。2019年以来，黄埔区加快集聚集成电路领域创新资源，重点引进了三支力量，一是与西安电子科技大学共建研究院、研究生院；二是与中科院微电子所建设广东省大湾区集成电路与系统应用研究院，聚焦FDSOI、汽车电子、商业航天领域，与广东省、广州市共同启动FDSOI重大专项，并探索推动FDSOI中试线建设；三是依托国家纳米科学中心，建设大湾区纳米科技创新研究院，首批项目5G滤波器已建成并投试产。伴随着这批重大研发平台和相关成果转化项目的落地建设，郝跃院士、叶甜春、魏少军、陈卫等一批集成电路产业科技领军人才入驻黄埔，集成电路产业创新的‘广东密码、黄埔现象’正在形成。”
黄埔区科技局副局长杨红连作开场致辞
国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才作了题目为“车规级芯片断供风险分析与应对策略”的报告，邹广才讲到：“总的来说，汽车芯片全球性供应紧张是市场短期波动和长期供需矛盾的叠加。短期来看，去年新冠疫情导致消费电子芯片和汽车芯片需求高峰叠加，汽车芯片短期产能不足。未来车规级芯片发展，需要建立产业链上下游信息沟通渠道，打通自主汽车芯片上车应用的技术通道和产业通道，积极培养行业稀缺的本地汽车芯片人才，努力实现汽车芯片的国产替代和国际开拓，尽早建成‘中国汽车芯片产业创新生态’，建成世界汽车芯片创新高地和产业高地。”
国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才作主题报告
广州市粤芯半导体技术有限公司副总裁李海明作了题为“国产车规级芯片工艺挑战与机遇”的报告，他认为，当下国产车规级芯片挑战与机遇并存。车规级芯片需求爆炸式增长，各类芯片、分立器件、存储器等，国产替代进口的空间巨大，对于国内芯片设计公司、晶圆制造公司都是绝佳机会。芯片设计公司、制造公司车规级芯片在产业升级、产品质量管控上，均有严格的车规级要求及可靠性测试要求。“国内企业需沉下心，用3-5年完成由技术开发、验证、到终端产品验收的全过程。尽管车规级芯片在人力、时间，资金等投入巨大，但主动进入汽车电子产业、逐步推动国产替代、掌握话语权，今天就是最佳的时间点！”李海明强调。
广州市粤芯半导体技术有限公司副总裁李海明作主题报告
在题为“车规级数模混合芯片未来的发展趋势”的报告中，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院汽车电子芯片事业部部长郑鲲鲲表示，“去年国务院办公厅颁发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确提出了新能源发展的趋势，就是‘电动化、网联化和智能化’，简称新三化。在新三化的趋势下，对集成电路特别是对于我们车规级数模混合集成电路提出了新的挑战和新的需求，需在高度集成化、低功耗、电压隔离等方面不断探索技术升级路径。我们认为，汽车电子产业链需做整体规划，系统牵引芯片，芯片支撑系统。以动力总成数模混合芯片领域为切入点，逐步实现自主可控。”
广东省大湾区集成电路与系统应用研究院汽车电子芯片事业部部长郑鲲鲲作主题报告
在题为“国产车规级微处理器研发进展与产业化道路”的报告中，苏州国芯科技股份有限公司常务副总经理匡启和表示，“汽车电子控制MCU国产化遇到了困难。一方面，汽车电子的微处理器放在集成电路制造的层面来看，要弄清楚芯片设计公司的问题在哪里，清楚晶圆制造和分装又有哪些问题；另一方面是产业链的层面，因为芯片做出来后需要使用起来。如果有Tier1厂商或者OEM厂商在选国产芯片用的时候，这才是促进国产MCU能够用起来的基础，没有后面这道工序，那前面研发的东西实际上都不能转化成成果，也谈不上去占领市场。”
苏州国芯科技股份有限公司常务副总经理匡启和作主题报告
论坛现场，在各位领导、众多专家学者、企业家代表的见证下，广东省科技厅田文颖宣布《2021年广东省新能源汽车年鉴》编写工作正式启动。《年鉴》是大湾区首个面向区域、聚焦产业集群发展的大型资料性工具书，具有权威性、指导性、专业性、前瞻性等特点，可为政府出台政策法规提供基本依据，为企业制定发展战略提供重要参考，为机构研判技术路线提供有效借鉴，为产业寻求合作资源提供可靠清单，是汽车行业重要的信息载体与交流平台。
广东省科技厅田文颖宣布《2021年广东省新能源汽车年鉴》编写工作正式启动
粤港澳大湾区处于世界窗口的重要战略位置，目前已初步形成以战略性新兴产业为先导、先进制造业和现代服务业为主体的产业结构。新能源汽车作为新兴产业主力军，无疑是带动中国经济腾飞的契机之一，技术创新与实践成为迫切需求。但随着汽车芯片供应危机进一步加剧，国内车企芯片库存已经面临“捉襟见肘”的境地。
对此，论坛也安排了专项讨论环节。国家新能源汽车技术创新中心副总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才就“汽车芯片供需对接如何破局”做了建议；来自弗迪动力有限公司电喷研发与制造中心、惠州亿纬锂能股份有限公司电池系统研究所的嘉宾就“汽车芯片的国产化替代和应用创新”分享了观点；来自菱电电控、小鹏汽车的嘉宾围绕“国产车规级芯片与汽车供应链安全”谈了各自的看法；中国电器科学研究院、南方电网电动汽车公司、华登国际投资集团的嘉宾分别从基础研究、能源服务、半导体投资等角度围绕话题“国产车规级芯片技术创新，芯片、汽车产业深度融合的思考”谈了各自的体会。各位来自企业的嘉宾与政府主管部门、行业专家一起为国产车规级芯片“破局”出谋划策，探寻汽车芯片自主研发之路，共同推进汽车芯片的技术升级和产业化进程。
嘉宾讨论
嘉宾讨论
嘉宾讨论
在专业的探讨、观点的碰撞中，2021大湾区汽车创新论坛（第四期）圆满地落下了帷幕。本期论坛由广东省大湾区集成电路与系统应用研究院成功举办，由万物梁行负责活动现场的会务支持。论坛将继续秉承“以市场为导向、以创新为灵魂”精神，力求为国内汽车产业链上下游搭建一个交流与合作平台，促进国内外汽车芯片相关领域科学研究与产业应用迅速发展。
据悉，本期论坛获得中国汽车芯片产业创新战略联盟、深圳汽航院科技有限公司、广州粤芯半导体技术有限公司、广东省集成电路行业协会、苏州国芯科技股份有限公司、武汉菱电汽车电控系统股份有限公司、万物梁行以及麦财经等相关单位的鼎力支持。论坛通过视频直播平台进行全球同步直播，累计超6万人在线同步观看论坛实况。