2021年9月25日（星期六）以“汽车电子引领产业变革”为主题的第6期大湾区汽车创新论坛在深圳宝安湾区新技术新产品展示中心成功举办。此次论坛不仅在线下开展还同时进行了在线直播，直播期间观看人数到达5万人次。
论坛邀请了尹玉涛技术副总裁、韩冰总监、袁伟凌总工、陈义强副总工、罗佳鑫经理等嘉宾出席本次论坛。同时还邀请了许多新能源汽车电子的行业代表参加论坛的讨论环节，他们分别来自比亚迪、航盛电子、德赛西威、豪恩电子、速腾聚创、地平线、大湾区集成电路与系统应用研究院、广东省汽车智能网联发展促进会等整车、零部件厂商、研究院和行业协会。
会议伊始，张瑞锋进行了精彩的开幕致辞。他表示，大湾区汽车创新论坛”是由广东省科技厅指导，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟（简称“大汽车联盟”）创办和倾力打造的专业品牌系列论坛。在三电系统技术成熟的背景下，新能源汽车在续航和动力性能等方面的竞争趋向同质化，汽车电子的智能化水平将成为汽车差异化竞争的关键。预计到2030年，汽车电子成本占整车成本的50%，全球市场规模接近9000亿元。深圳市已拥有众多优秀企业，广东省已形成具有国际影响力的汽车产业集群。
与会的行业代表、嘉宾围绕汽车雷达、智能座舱、域控制器等具有战略意义、核心技术和市场前景的汽车电子技术进行发热烈研讨。在报告环节中，来自深圳市航盛电子股份有限公司技术副总裁尹玉涛做了主题为《智能座舱的关键技术、发展趋势以及市场研判》的报告演讲。他介绍了智能网联汽车的三个发展阶段，并且从2.0阶段转向3.0阶段的过程中伴随着算法技术的迭代驱动升级。人工智能时代主要的特点是传感器不断增加，人机交互模式、万物互联连接的功能以及AI智能服务的种类更加多样化，最后到达中央控制平台或车载计算平台加上云计算的智能座舱时代。他表示，智能座舱革命使得汽车从简单的交通出行工具变成了可以提供多种个性化服务的移动智能服务工具。中央计算平台加上云计算架构的新型做操技术的发展是从分布式架构到预控制式架构，再到中央计算机的发展过程。从智能座舱的市场趋势来看，预计2030年全球的座舱的市场的规模将达到681亿美元，复合增长率达4.9%左右，同时中国内市场的规模将达到1600亿元，十年复合增长率达到9.9%，预计中国在全球市场的智能座舱的份额将从23%上升到37%左右。中国智能座舱市场的特点是国内用户对于智能座舱的需求高于全球市场，中国用户对座舱的科技配置始终秉持高关注。而智能座舱的关键技术分别是用户体验，软硬件技术，平台的设计。最后他提出对未来的展望，希望进一步加强湾区内产学研合作，推动关键技术突破，促进产业生态合作，避免同质化竞争。
深圳市镭神智能系统有限公司罗佳鑫经理带来《车载混合固态激光雷达系统研发与应用》主题报告。他提出，车载混合固态激光雷达的差异性在于其满足的车规可靠性和稳定性的系统架构远大于工业级产品。在这种可靠性要求下的设备架构实现整机设计，需要考虑车载电池整体体系、成本、技术架构、工艺设备等要素。最后介绍了激光雷达目前在整车中的方案及车路系统的应用。
比亚迪汽车工业有限公司电子集成部总监韩冰发表了《汽车电子集成化趋势下的控制器技术研究》的主题报告。他表示，在《中国制造2025》的基础规划以及能源可持续发展战略背景下，加上消费升级的需求增加推动，新能源汽车提出了低碳化智能化信息化的技术路线。所以控制器要在面向算力通信软件和安全的需求下不断地进行技术突破，即在技术控制器及相对应的电子电器架构支撑下，促进在政策、技术及市场更好的发展。他对域控制器的硬件、硬件分类、硬件架构、功能安全、信息安全等方面进行了最易控器技术的一个分析。比亚迪在三电技术有多年积累，通过多云融合重新定义操作系统，致力于打造合作共赢的操作系统。比亚迪的控制器已经对系统的内核到应用层进行深度的重构，并对硬件资源甚至到云端做优化和整合。同时，还对功能安全做了大量验证研究及设计，减少产品使用过程中因产品缺陷带来的操作失误和危害，并通过加强对外通信层、软件应用层、以及对内隔离通道的防护来提升公共信息安全。随着基层建设的普及，车路云的融合提上日程，他提出三种切实可行的解决方案，一是车路云的协同计算，二是算法闭环，三是核心技术自主可控。
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司车载显示事业单元系统总工袁伟凌《车载显示屏》的主题报告。他介绍了车载显示屏的发展趋势是往一体大屏化，智能科技化方向发展，并提出车载消费的关键点在于良率的突破，即通过对全贴合的材料研究以及工艺技能的探讨进行差异化突破。他们通过根据市场需求对硬件进行创新实现了产能的大幅增长。未来的发展趋势是前沿技术的应用，如3D盖板技术、地理模拟、3D音效光效等技术，企业可以去进行模仿复制。他认为只有协同创新才能做好目前热门的长条屏、曲面屏、电池后视镜等显示屏，这需要对整条产业链进行布局、牵动产业链进行创新，才能打造出规模化量产的产品。
工业和信息化部电子第五研究所国家重点实验室研究员陈义强副总工进行了《汽车电子器件质量可靠性保证技术》主题演讲。他提出对从芯片材料、控制器、扳机系统互联等环节进行可靠性分析、时效分析和环境安全分析，可针对薄弱环节提出改进措施。随着汽车电子器件朝电气化、智能化发展，芯片的安全性问题尤其重要。例如，SIP或3D等先进封装技术可把多个芯片混在一起形成器械，而传统针对单芯片封装和结构进行的可靠性试验和分析标准则需要进行创新调整。另外，随着使用芯片的尺寸越来越小，达到大气增值后导致失效的概率也逐渐增大。这些问题都需要在芯片研制和开发中采用故障预测和技术管理，进行实时监控，实现预警预测，实现汽车电子的高安全性高可靠性。
伴随着报告嘉宾主题报告分享环节的热烈氛围，圆桌论坛开始。在嘉宾讨论及互动环节中，围绕“智能座舱系统供应链竞争态势及发展机遇”、“广东省车载传感器产业集群发展策略探讨”、“汽车电子引领产业变革，具体将带来哪些新模式、新业态、新技术、新产品”、“广东省汽车电子产业如何应对化解“芯片荒”困局”、“未来汽车平台是由主机厂还是由系统集成商主导”、“组建汽车电子国家级研发机构及创新联合体的可行性分析”六大主题进行了激烈的讨论及分享，同时线上观众也参与了进来，在留言区发表了自己的看法。
精彩的讨论环节过后，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟进行了相关工作介绍，正式发布启用大汽车联盟LOGO以及发表了联盟日后的工作安排。
2021年第6期大湾区汽车创新论坛活动由深圳市航盛电子股份有限公司主办、深圳市清新电源研究院承办，得到了省科技厅、省工信厅、深圳市委办、深圳市科创委、区科技局等部门领导的关心与支持。